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空化研究实验室

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空化是我们在澳大利亚独特的研究实验室和实验的实验室在世界上这样的少数之一。

它是用来测试水下结构的流体动力学行为:如潜水艇和船体,水帮助周围流动理解的目的和如何导致气泡的气蚀形成。

空化是一个暴力和嘈杂的过程可能会影响操作性和设备的寿命,以及噪声污染而引起的问题,为船舶需要为自己的生存的低噪音水平。

空化起着关键的研究实验室作用潜艇,驱逐舰,巡逻艇和其他海上船只的未来发展提供研究和咨询时。它被大量使用国防和相关行业了解如何减少空化效应。

在AMC研究调查进行海洋推进器和控制面,以及用于空气娱乐机制关于船体,螺旋桨和控制表面的在混合效果和气泡破碎,和随后的分散性和在船尾流气泡的消散。

空化隧道

空化隧道是我们对空化粘性的研究可变压力水隧道和气泡流动。

它是最先进的中型变高压水世界隧道物理汽蚀的实验模型。

乍看上去:

试验段 0.6米X长2.6米平方
最大速度流 12米/ s的
压力范围 从4至400千帕的绝对
隧道卷 365立方米

动力学气泡室

气泡动力学被用于在静止的或小规模流动气泡行为的室基本研究。它补充了气穴隧道进行的研究,实现了类似的测试条件下与隧道在压力范围内,气体溶解量,细胞核和微泡注入的条款。

该设施协同防御开发和科技组织的资助。

乍看上去:

室尺寸 通过1.2米0.5米平方长
压力范围 从4至400千帕的绝对
光纤接入 相当于汽蚀隧道

AMC视频

媒体

气泡行为 - ABC催化剂项目星期四,2012年3月29

船的螺旋桨可以通过微小的气泡爆炸被蚕食。马克霍斯特曼在塔斯马尼亚澳大利亚海事学院参观试验设施发现的破坏如何避免。